近日(ri)，隆格(ge)瑞斯物(wu)流(liu)(liu)咨(zi)詢實地(di)走訪了普洛斯物(wu)流(liu)(liu)園、寶灣(wan)國際物(wu)流(liu)(liu)園、天旭(xu)城際物(wu)流(liu)(liu)基(ji)地(di)、京東亞洲一號(hao)、川油(you)榮發運輸、廣(guang)漢市(shi)(shi)壯志物(wu)流(liu)(liu)、廣(guang)漢市(shi)(shi)通順物(wu)流(liu)(liu)、四川新景程物(wu)流(liu)(liu)、廣(guang)漢市(shi)(shi)康達食品、四川益嘉運通物(wu)流(liu)(liu)、郵政廣(guang)漢分公司、四川翠宏(hong)食品等多個園區(qu)和(he)企業，圍(wei)繞社會物(wu)流(liu)(liu)降(jiang)本(ben)增效(xiao)、企業物(wu)流(liu)(liu)運營效(xiao)率提(ti)升等方面(mian)進行了探討交(jiao)流(liu)(liu)。

德(de)陽市(shi)社會物流調研及(ji)培訓工作會

普洛斯廣漢物流園

寶灣國際物流園

天旭城際物流基地

川油(you)榮發運輸有(you)限公司

廣漢市壯志物流有限公司(si)

廣漢(han)市(shi)通順(shun)物(wu)流有(you)限公(gong)司

廣漢市騰飛物流有限公司

四川新景(jing)程(cheng)物流有限公(gong)司

京東亞洲一號

廣漢市康(kang)達食品(pin)有限公司

四川益嘉運通物流有(you)限公司(si)

郵政廣漢分公司

四川(chuan)翠宏食品有限公司

    調研發現
    1.行業量價齊跌，司機群體迎來行業性挑戰
商混、砂石等建筑材料市場需求下滑，致使從事建筑材料運輸的物流企業業務量遭受重創，較 2023 年下滑幅度達 30%-40%，運價同步下降5-10%，業務量銳減和運價下跌直接導致企業收入大幅縮水，同時貨車司機收入也隨之銳減，貸款買車、生存壓力、開工不足等讓司機群體迎來行業性挑戰，值得關注關愛。
    2.貨車加速淘汰，新能源車輛應用仍需破局
    當前，貨運車輛數量逐年遞減，其中個體戶車輛減少尤為明顯。貨運車輛仍以傳統油車為主，但新的運輸價格體系基本以新能源貨運車輛作為定價標準，導致原有燃油貨車陷入“停用淘汰出局、使用虧損出局”的兩難局面，而新能源重卡等車輛充換電布局、充換電價格成本、保險等還面臨行業性、地區性問題。
    3.產業鏈協作少，第三方物流發展水平依然較低
    制造業企業成本競爭壓力大，給予物流企業回款周期多在半年以上，產業鏈上下游協作水平低，同時很多制造、商貿企業依然自營車隊，并且自建倉儲用于存儲配送原材料及成品。這些企業物流管理模式仍然較為落后，近年來企業擁抱物流行業變化明顯不足，物流水平提升十分緩慢。