近(jin)期，隆(long)格(ge)瑞斯物流(liu)(liu)(liu)咨(zi)詢一行圍繞(rao)縣域物流(liu)(liu)(liu)發(fa)展、物流(liu)(liu)(liu)降本增效(xiao)、物流(liu)(liu)(liu)運(yun)營效(xiao)率(lv)提升等主題，實(shi)地(di)走訪(fang)調研了中(zhong)(zhong)江、綿竹、什邡等地(di)快遞(di)集散(san)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)、綿竹大數據中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)、陽光盛源物流(liu)(liu)(liu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)、劍海物流(liu)(liu)(liu)、龍蟒物流(liu)(liu)(liu)、聚(ju)鑫騰達(da)、騰達(da)飛利、岷(min)峰運(yun)輸(shu)、什邡市農(nong)副(fu)產品批發(fa)市場、邦力達(da)什邡為農(nong)服務中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)等多個園區和企(qi)業。

德陽(yang)市中江縣社(she)會物流培訓工作會

德陽市綿竹(zhu)社會物流培訓工作會

陽光盛源物流中心

綿竹快遞集散中心郵政分公司(si)

綿竹大數據中心

劍海物流

龍蟒物流

德(de)陽市什邡社(she)會物(wu)流培訓(xun)工作會

什邡物流相(xiang)關部(bu)門調研座談會

聚鑫騰達運業

騰達飛利公司

什邡市農副(fu)產品批(pi)發市場

邦力(li)達(da)什邡為農服務(wu)中心

什邡岷峰運輸

調研發現：

縣域物流園區用地難依然存在

物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)用地難(nan)以落實問(wen)題(ti)較為(wei)突出(chu)，導(dao)致部(bu)分縣(xian)域物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)緩慢；此外，部(bu)分縣(xian)域農產品主(zhu)產區(qu)規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)農產品集散分撥(bo)中(zhong)心、鄉鎮規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)物(wu)(wu)流(liu)分撥(bo)中(zhong)心、新能(neng)源貨(huo)車(che)充換電站等，同樣面臨土地屬性不符等問(wen)題(ti)。

縣域物流投資與運營存在脫節

當前，多數縣市(shi)進行了(le)(le)專項債以及超長期國債物流(liu)項目(mu)申報，取(qu)得了(le)(le)項目(mu)資(zi)金，物流(liu)園區(qu)已(yi)經開工(gong)(gong)建(jian)設或完工(gong)(gong)，但縣域物流(liu)園區(qu)運營普遍(bian)不(bu)佳，投資(zi)建(jian)設與(yu)園區(qu)運營存在嚴重(zhong)脫節。

3.縣域物流需求與格局逐漸生變

隨著消(xiao)費和渠(qu)道下沉，部分縣(xian)域物資(zi)(zi)流(liu)通(tong)從(cong)省—市—縣(xian)傳(chuan)統流(liu)通(tong)模(mo)式逐漸(jian)向(xiang)廠家、一級(ji)批發交易市場直接(jie)(jie)到縣(xian)轉變(bian)；源頭(tou)直采等(deng)模(mo)式讓(rang)縣(xian)域農(nong)(nong)(nong)特產(chan)(chan)品逐漸(jian)從(cong)田間地(di)頭(tou)直接(jie)(jie)流(liu)通(tong)到一級(ji)批發市場；新型(xing)電商(shang)的(de)興起，農(nong)(nong)(nong)產(chan)(chan)品流(liu)通(tong)從(cong)傳(chuan)統農(nong)(nong)(nong)貿(mao)市場逐漸(jian)向(xiang)“云倉+快遞”分流(liu)；農(nong)(nong)(nong)業(ye)規模(mo)化(hua)生產(chan)(chan)，農(nong)(nong)(nong)資(zi)(zi)等(deng)產(chan)(chan)品逐漸(jian)縮短流(liu)通(tong)環節(jie)；種植(zhi)大(da)戶(hu)增多以及畜禽養殖(zhi)規模(mo)化(hua)發展(zhan)，較大(da)規模(mo)的(de)農(nong)(nong)(nong)業(ye)經營主體(ti)對農(nong)(nong)(nong)資(zi)(zi)的(de)采購量(liang)較大(da)，有能力(li)直接(jie)(jie)與生產(chan)(chan)廠家或大(da)型(xing)經銷(xiao)商(shang)進行對接(jie)(jie)，化(hua)肥、飼料等(deng)農(nong)(nong)(nong)資(zi)(zi)由工廠直接(jie)(jie)配(pei)送到農(nong)(nong)(nong)戶(hu)，傳(chuan)統農(nong)(nong)(nong)資(zi)(zi)流(liu)通(tong)環節(jie)扁平化(hua)。

4.縣域物流瓶頸在于人才與理念

從縣(xian)(xian)域物(wu)流(liu)發展來看，目(mu)前縣(xian)(xian)域最缺(que)乏的已不是資金或基礎設施等要素，而(er)是現代(dai)物(wu)流(liu)經營管理人(ren)才和(he)理念，縣(xian)(xian)域與省市相比，物(wu)流(liu)人(ren)才存在一定斷檔，物(wu)流(liu)發展理念與省市存在脫軌(gui)現象。